Novi ozbiljni problemi potresaju bosanskohercegovačku metalnu industriju. Proizvodnja u Novoj željezari Zenica dovedena je u pitanje, a kompaniji prijeti čak i potpuna obustava rada zbog toga što Željeznice Federacije BiH odbijaju da vrše transport uglja i koksa iz Koksare Lukavac. Istovremeno, i sama Koksara je u stečaju, pa je ugroženo nekoliko hiljada radnih mjesta koja direktno ili indirektno zavise od ovog industrijskog lanca.
Od 1. decembra Nova željezara Zenica snabdijeva se koksom iz Koksare Lukavac, koju je u zakup preuzelo preduzeće H&P ujedno vlasnik zeničke željezare. Međutim, zbog blokade transporta, u Koksari se gomilaju zalihe, a roba ne stiže do Zenice. Stečajni upravnik Koksare, Almir Bajrić, navodi da već imaju više od 20.000 tona proizvedenog koksa koji stoji na lageru i pravi trošak, umjesto da završava u visokim pećima, prenosi Večernji list.
Iz Nove željezare tvrde da su Željeznicama FBiH avansno i u cijelosti platili transport koksa, ali da ova državna kompanija odbija da prevoz radi po ranije dogovorenim uslovima. Sada, kako navode, Željeznice traže dodatne garancije, obavezne količine i više cijene od onih koje su do sada bile na snazi. U međuvremenu, proizvodnja u željezari je direktno ugrožena, jer bez koksa nema ni čelika.
Sindikat radnika Nove željezare upozorava da je situacija daleko ozbiljnija od jedne „tehničke“ prepreke. Na terenu je, kažu, blokirano više stotina hiljada tona robe: u Koksari stoji oko 22.500 tona koksa namijenjenog Zenici, u Luci Ploče čeka oko 270.000 tona uglja koji treba stići u Lukavac, a zatim dio prerađenog koksa nazad za Zenicu. Sve to sada miruje, a gubitke trpe sve tri strane – i Željeznice, i Koksara, i Željezara.
Bajrić podsjeća da Koksara ima dug prema Željeznicama FBiH, ali naglašava da se ta potraživanja mogu naplatiti kroz sudske i stečajne procedure, dok je ključno da se ne prekine industrijski lanac. Ako stane transport, upozorava, ne nestaje samo koks i čelik, nego i plate radnika, ugovori s kupcima te prihodi brojnih manjih firmi koje žive od ovog sektora, prenosi FTV.
Radnici strahuju da bi se, ukoliko se problem hitro ne riješi, mogli ponoviti najcrnji scenariji iz tranzicijskih godina, kada su čitavi pogoni nestajali preko noći, a hiljade ljudi ostajale bez posla. Sindikat metalaca Federacije BiH i Sindikat Nove željezare već su uputili hitne apele državnim i federalnim institucijama, kao i Željeznicama FBiH, tražeći hitan sastanak i dogovor kako bi se zaštitila proizvodnja i očuvala radna mjesta.
Izvor: crna-hronika.info
