Sindikati strahuju od potpunog gašenja, uprava to demantuje
Novi red vožnje Željeznice Republike Srpske stupio je na snagu, a s njim je došlo i do drastičnog smanjenja broja putničkih linija. Umjesto dosadašnjih 27, vozovi sada redovno saobraćaju na svega 12 relacija širom Republike Srpske.
Iz Željeznica RS kao glavni razlog navode mali interes putnika i visoke troškove koji su, kako tvrde, godinama stvarali višemilionske gubitke. Iako je ova odluka izazvala burne reakcije u javnosti, činjenica je da su peroni već dugo gotovo prazni, a da se voz kao prijevozno sredstvo rijetko koristi.
Prema novom, redukovanom rasporedu, na svakoj liniji dnevno će saobraćati po dva voza. Nadležni tvrde da su zadržane isključivo one relacije za koje još postoji određeni interes putnika. Međutim, građani izražavaju nezadovoljstvo, uprkos tome što je putnički željeznički saobraćaj godinama na margini.
Podaci pokazuju da je Željeznica RS sa 27 linija godišnje pravila trošak od oko 11,7 miliona KM, dok je prevozila približno 80.000 putnika i ostvarivala prihod od svega 300.000 KM. Uz to, na račun preduzeća slijevala se i subvencija Vlade RS u iznosu od oko tri miliona KM, što ni približno nije pokrivalo ukupne troškove. Smanjenjem broja linija, nadležni očekuju uštede od gotovo šest miliona KM godišnje.
“Zaključili smo da se broj putnika i javne usluge smanjuje i morali smo preduzeti neke mjere da se smanje i troškovi za budžet. U skladu s tim smo predložili da se za početak redukuje putnički saobraćaj i da se ostave vozovi za koje putnici imaju interes”, pojasnila je Vesna Vožni iz Ministarstva saobraćaja i veza RS za RTRS.
S druge strane, sindikati upozoravaju da bi ovo moglo biti samo prvi korak ka potpunom ukidanju putničkog prevoza.
“Ako je to jedino rješenje, povlačimo niz drugih problema. Zašto? Gase se radionice, dobrim dijelom se smanjuje obim rada u putničkim radionicama, smanjuje se broj mašinovođa, broj konduktera”, upozorava Simo Cvjetković iz Samostalnog sindikata mašinovođa ŽRS.
Uprava Željeznica RS odbacuje tvrdnje o potpunom gašenju putničkog saobraćaja. Generalni direktor Slađan Jović poručuje da se radi isključivo o prilagođavanju stvarnim potrebama i mogućnostima preduzeća.
Problem privlačenja putnika, kako ističu iz ŽRS, leži i u zastarjeloj infrastrukturi. Prosječna brzina vozova iznosi oko 43 kilometra na sat, dok je prosječna starost voznih sredstava čak 48 godina.
“Neophodno je prvo ulagati u savremenija vozna sredstva da bismo obezbijedili komfor i bolju uslugu putnicima, te u infrastrukturu kako bismo podigli brzinu putovanja vozom” – rekao je Mladen Božić, izvršni direktor Poslova operacija u ŽRS.
Iz Željeznica RS poručuju da će smanjenje putničkog saobraćaja omogućiti održiviji sistem, te naglašavaju da otpuštanja radnika neće biti. Dio zaposlenih, kako navode, bit će preusmjeren na teretni saobraćaj.
Izvor: crna-hronika.info
