Sve više zemalja uvodi mjere racionalizacije goriva, a najnoviji primjer dolazi iz Slovenije, koja je postala prva članica Evropske unije s konkretnim ograničenjima potrošnje. Uvedeni su QR kodovi na pumpama i limit od 50 litara goriva po vozilu dnevno, što je mnoge podsjetilo na nekadašnji sistem “par-nepar”.
Ova mjera izazvala je brojne reakcije, posebno među građanima Bosne i Hercegovine i regiona, koji se dobro sjećaju sličnih ograničenja iz vremena bivše Jugoslavije.
Sistem “par-nepar” podrazumijevao je da vozila s registarskim oznakama koje završavaju parnim brojem mogu voziti samo parnim datumima, dok su vozila s neparnim brojevima mogla na cestu neparnim danima.
Ova mjera uvedena je 3. maja 1979. godine, u vrijeme ozbiljne nestašice nafte, ekonomske krize i globalnih poremećaja izazvanih događajima na Bliskom istoku, uključujući Iransku revoluciju i kasniji rat Irana i Iraka.
U praksi, “par-nepar” je značio značajno ograničenje kretanja. Mnogi su pokušavali zaobići pravila, pa su se registarske oznake mijenjale ili prepravljale, dok su oni imućniji kupovali dodatna vozila kako bi zadržali mobilnost.
Ubrzo su uvedene i dodatne mjere. Godine 1982. dolazi sistem bonova za gorivo, koji je dodatno ograničio potrošnju. Građani su mogli dobiti oko 40 litara mjesečno za lična vozila, dok su za poljoprivredne mašine bile predviđene veće količine.
Redovi na pumpama bili su svakodnevnica, a gorivo se često čekalo satima.
Današnja situacija u Evropi sve više podsjeća na tadašnje okolnosti. Cijene energenata rastu, a globalna tržišta suočavaju se s poremećajima u snabdijevanju.
Zatvaranje ključnih energetskih ruta, uključujući Ormuski tjesnac, dovelo je do naglog rasta cijena ukapljenog prirodnog plina (LNG) u Evropi, koje su porasle i do 50 posto. Dodatni pritisak dolazi zbog smanjenih isporuka iz Rusije i ograničenih kapaciteta drugih dobavljača.
Osim Slovenije, slične mjere već su uvedene ili najavljene u zemljama poput Šri Lanke, Bangladeša i Pakistana, gdje se potrošnja goriva strogo kontroliše.
U Evropi se za sada ide blažim putem – ograničenja količine goriva po vozilu i digitalna kontrola putem QR sistema.
Paralelno s tim, u Hrvatskoj su već stupile na snagu nove, više cijene goriva, dok se na pojedinim pumpama pojavljuju i problemi s dostupnošću dizela.
Zabilježeni su i slučajevi stvaranja zaliha, uprkos apelima vlasti i naftnih kompanija da građani ne gomilaju gorivo.
Iako “par-nepar” sistem još nije zvanično vraćen u Evropu, trenutne mjere i globalna situacija pokazuju da ograničenja potrošnje goriva više nisu nezamisliva.
Izvor: crna-hronika.info
