Stručnjaci upozoravaju: Evropa zavisi od uvoza i ranjiva je na krize
Sve izraženiji problemi na globalnom tržištu energenata počinju se prelijevati i na aviosaobraćaj, pa evropske aviokompanije već bilježe prve poremećaje u redovnim operacijama.
Zbog naglog rasta cijena avionskog goriva, ali i otežanog snabdijevanja, pojedini prevoznici su počeli otkazivati letove, a očekuje se da bi se taj trend mogao nastaviti kako se približava vrhunac ljetne sezone.
Blokada Hormuškog moreuza dodatno komplikuje situaciju jer utiče na globalne tokove nafte i derivata, uključujući i kerozin, koji je ključan za funkcionisanje avionskog saobraćaja. U takvim okolnostima sve češće se postavlja pitanje da li će putovanja ovog ljeta biti stabilna.
Upozorenja su stigla još sredinom aprila, kada je procijenjeno da Evropa raspolaže ograničenim zalihama. „Francuska proizvodi znatno manje kerozina nego što troši. Godišnje se proizvede oko tri miliona tona, dok je potrošnja oko pet miliona. Razlika se nadoknađuje uvozom, prvenstveno s Bliskog istoka“, kazao je profesor sa Univerziteta u Antverpenu Wouter Dewulf.
Slična zavisnost od uvoza prisutna je i u drugim evropskim zemljama. „Evropa proizvodi vrlo malo nafte i smanjila je kapacitete prerade u posljednjih nekoliko godina. Sve više zavisi od uvoza prerađenih proizvoda, što je čini ranjivom na globalne krize“, kazao je energetski stručnjak Thierry Bros.
Iako pojedine države tvrde da kratkoročno nema razloga za paniku, upozorenja o mogućim problemima ostaju. „Trenutno ne postoji rizik od nestašice kerozina u narednim sedmicama“, izjavila je glasnogovornica Vlade Maud Bregeon.
Stručnjaci ipak naglašavaju da bi produženi sukob mogao izazvati ozbiljnije posljedice kasnije tokom godine. „Ova kombinacija faktora vjerovatno će spasiti ljeto, ali ostaje pitanje koliko će kriza trajati. Ako se sukob nastavi, isti problemi mogli bi se pojaviti na jesen, u oktobru ili novembru“, rekao je Dewulf.
Bez obzira na eventualnu nestašicu, putnici bi mogli osjetiti rast cijena. „Treba razlikovati dostupnost i cijenu. Čak i bez nestašice, cijene avionskih karata mogu značajno porasti“, rekao je Bros.
U takvim okolnostima, aviokompanije su već počele prilagođavati poslovanje, a dio njih smanjuje broj letova kako bi izbjegao gubitke.
Izvor: crna-hronika.info
